Nguyên lý làm việc của bộ mở rộng phạm vi Xe ba bánh chạy xăng
2026,07,30
Điều này cũng đúng đối với động năng do Xe máy ba bánh tạo ra. Bộ mở rộng phạm vi có cấu trúc phức tạp và phá hủy động năng trong toàn bộ quá trình truyền. Tại sao nó tiết kiệm nhiên liệu hơn?
Đầu tiên, chúng ta cần hiểu nguyên lý của bộ mở rộng phạm vi. Bộ mở rộng phạm vi được kết nối trực tiếp bằng Xe ba bánh chở hàng và bộ máy phát điện. Theo công suất của bộ máy phát điện do GCU vận hành, một phần năng lượng điện từ được truyền đến động cơ truyền động, để động cơ truyền động có thể hiển thị lực truyền động của toàn bộ xe và lượng điện năng tiêu thụ không cần thiết sẽ được lưu trữ trong bộ pin. Tại thời điểm này, Xe ba bánh chạy xăng không tham gia vào quá trình truyền động đầu ra.
Điều này liên quan đến việc thiết kế hợp lý bộ mở rộng phạm vi, bởi vì tỷ số tốc độ động cơ của xe xăng cơ bản thay đổi từ đầu đến cuối và tất cả chúng ta đều biết rằng phạm vi điều chỉnh tốc độ của động cơ là rất hẹp. Trong các điều kiện tốc độ khác nhau của xe, dù đặc tính của động cơ có xuất sắc đến đâu thì việc động cơ chạy ở vùng không tốc độ cũng không thể tránh khỏi, điều này chắc chắn sẽ làm tăng mức tiêu hao nhiên liệu của toàn xe.
Nhìn lại phạm vi di chuyển của các phương tiện sử dụng năng lượng mới, những vấn đề trên không dễ xảy ra. Việc thay đổi Xe ba bánh chở hàng theo sự thay đổi tốc độ mỗi giờ không phải là điều dễ dàng. Bằng cách này, chúng ta có thể giữ Xe ba bánh chạy xăng ở phạm vi tốc độ và phát huy tối đa tốc độ của Xe ba bánh chạy xăng.
Ngoài việc cho phép động cơ chạy trong vùng tốc độ từ đầu đến cuối, hệ thống Gas Tricycles còn đóng một vai trò rất quan trọng, đó là thu nhận động năng. Khi khởi động và dừng trong điều kiện đường xá bình thường theo thời gian thực, chức năng này có thể nhận ra phần lớn động năng được thu thập và lưu trữ trong bộ pin, từ đó làm giảm sự phân hủy động năng.